Του Δρος Γιώργου Τζογόπουλου
Η πρόσφατη ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ ανοίγει το δρόμο για ανάδειξη του λιμανιού του Πειραιά σε κεντρικό λιμάνι μετεκφόρτωσης στη Μεσόγειο. Η παρουσία της COSCO στο λιμάνι δεν σχετίζεται μόνον με την πληρωμή των συμφωνηθέντων τιμημάτων προς το ελληνικό δημόσιο και την πραγματοποίηση νέων επενδύσεων από τον κινεζικό ναυτιλιακό κολοσσό. Δημιουργεί ταυτόχρονα τις προϋποθέσεις σύναψης νέων εμπορικών συμφωνιών μεταξύ διαφόρων εταιρειών από όλο τον κόσμο, ανεξάρτητα από την εθνικότητά τους όπως έχει συμβεί στο παρελθόν μεταξύ ΤΡΑΙΝΟΣΕ και Hewlett Packard. Με την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μάλιστα, θα ανοίξει ο δρόμος ώστε τα προϊόντα να μεταφέρονται εύκολα και γρήγορα προς τα σύνορα της Ελλάδας με τις βαλκανικές χώρες, διευκολύνοντας τη χερσαία εμπορική διαδρομή με τα Βαλκάνια, και την Ανατολική και Κεντρική Ευρώπη.
Η δραστηριοποίηση της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά και η αγορά του ΟΛΠ αποτελούν για την Κίνα το κεφάλι του δράκου για την επενδυτική της σχέση με την Ελλάδα. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να ακολουθήσουν νέες επενδύσεις, όχι μόνο γύρω από το λιμάνι, στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη και τα κέντρα εμπορευματοκιβωτιών αλλά και άλλους τομείς της οικονομίας όπως η αγορά ακινήτων, η κρουαζιέρα και ο τουρισμός. Με σκοπό την εντατικοποίηση της δημόσιας συζήτησης για τις προοπτικές που διανοίγονται για την Ελλάδα, λοιπόν, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς (EBEΠ), το Centre Ιnternational de Formation Européenne (CIFE) και το chinaandgreece.com, πραγματοποίησαν στις 18 Ιουλίου διεθνή ημερίδα με θέμα: «Πειραιάς και Νέες Ευκαιρίες Ανάπτυξης στην Ελλάδα».
Οι ομιλίες ξένων διπλωματών στην ημερίδα όπως ο Επιτετραμμένος της Πρεσβείας της Κίνας στην Ελλάδα, κος Gao Wenqi και οι Πρέσβεις των χωρών του Μεξικού, κος Tarcisio Navarette-Montes de Oca, της Ουρουγουάης, κα Adrianna Lissidini, του Περού, κος Jorge Roman Morey, της Χιλής, κα Maria Pia Busta, και της Αργεντινής, κα Carolina Perez Colman δείχνουν πως το ενδιαφέρον ξένων χωρών για επενδύσεις στην Ελλάδα αλλά και για προσέλκυση Ελλήνων επενδυτών στα κράτη τους είναι έντονο. Δεν είναι τυχαίο πως βασικό συμπέρασμα των εισηγήσεων ήταν ότι ο Πειραιάς μπορεί να αποτελέσει το συνδετικό κρίκο μεταξύ Κίνας και Λατινικής Αμερικής, έχοντας ως ναυαρχίδα τη ναυτιλία.
Τις περισσότερες φορές η ελληνική πλευρά έχει την τάση να μην εκμεταλλεύεται τις ευκαιρίες που παρουσιάζονται. Οι γνωστές παθογένειες της οικονομικής και πολιτικής ζωής σε συνδυασμό με την έλλειψη εμπιστοσύνης στο εξωτερικό τορπιλίζουν τις προσπάθειες περαιτέρω συνεργασιών. Ακόμα και υγιείς ελληνικές εταιρείες δεν είναι εύκολο να ανταπεξέλθουν εν μέσω των συνεχιζόμενων περιορισμών στην κίνηση κεφαλαίων και του υψηλού κόστους δανεισμού, όταν αυτός επιτυγχάνεται λόγω της σημερινής έλλειψης ρευστότητας των τραπεζών. Παρόλα αυτά, με μεθοδικές κινήσεις από έμπειρους και νεότερους Έλληνες επιχειρηματίες μπορούν να επιτευχθούν καινούριες, εταιρικές συμφωνίες με τρίτες χώρες. Πόσω μάλλον όταν υπάρχει διάθεση συνεργασίας και ορθολογική ενημέρωση από τις ίδιες τις πρεσβείες τους στην Ελλάδα.
Η αξιοποίηση των ξένων επενδύσεων, η δημιουργία κοινοπραξιών με εγχώριες και διεθνείς εταιρείες με στόχο την ανάπτυξη της καινοτομίας και η αύξηση των ελληνικών εξαγωγών προς τρίτα κράτη αποτελεί ίσως τον μοναδικό τρόπο ώστε η Ελλάδα να μπορέσει να εξέλθει της κρίσης με βιώσιμο τρόπο. Παρά τις μεγάλες δυσκολίες παρουσιάζεται πλέον μία μοναδική ευκαιρία να αλλάξει πρακτικά το κρατικοδίαιτο μοντέλο της ελληνικής ανάπτυξης και να τονωθεί η ιδιωτική πρωτοβουλία. Κατά τρόπο ειρωνικό αυτό μπορεί να συμβεί με μία ελληνική κυβέρνηση – που αν και έχει διαφορετική φιλοσοφία – πραγματοποιεί ιδιωτικοποιήσεις, όπως αυτή της COSCO, στο πλαίσιο της υλοποίησης του τρίτου Μνημονίου.
Μπορείτε εδώ να δείτε το πρωτότυπο δημοσίευμα στην Εστία της 23ης Ιουλίου.
