Τι μπορεί να περιμένει η Ελλάδα από την Κίνα;

Σι Τζινπίνγκ και Αλέξης Τσίπρας. Πηγή: Xinhua

Σι Τζινπίνγκ και Αλέξης Τσίπρας. Πηγή: Xinhua

Το μέλλον των σινοελληνικών σχέσεων θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την πορεία της ιδιωτικοποίησης του λιμανιού στον Πειραιά. Η Κίνα αποδίδει ιδιαίτερη έμφαση  στη σημασία της επένδυσης της COSCO, θεωρώντας την το «κεφάλι του δράκου» στην προσπάθειά της να υλοποιήσει την πολιτική «Ένας Μανδύας – Ένας Δρόμος» Η μελλοντική δυνατότητα επέκτασης της COSCO στον Πειραιά είναι άλλωστε ένας από τους λόγους για τους οποίους το Πεκίνο ήταν ιδιαίτερα ανήσυχο για την πιθανότητα Grexit τους πρώτους επτά μήνες του 2015. Η κινεζική – μαζί με την APM Terminals και την International Container Terminal Services – θα υποβάλουν τις τελικές προσφορές τους τις επόμενες βδομάδες για να αγοράσουν τον ΟΛΠ. Το ποσοστό που θα πωληθεί θα είναι 67,5% ή 51% με το υπόλοιπο 16,5% να πωλείται σε μεταγενέστερο στάδιο. Αν, πράγματι, προχωρήσει η ιδιωτικοποίηση, η Κίνα θα επενδύσει πιθανότατα για την αγορά και αναμόρφωση κέντρων εμπορευματοκιβωτίων κοντά στο λιμάνι, καθώς και για τον εκσυγχρονισμό της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης του Περάματος.

Όσον αφορά το ελληνικό εθνικό συμφέρον, η Αθήνα δεν θεωρεί την πώληση του ΟΛΠ μόνο υποχρέωση, στο πλαίσιο του τρίτου μνημονίου. Αντίθετα, επιδιώκει να συνδυάσει το ποσό που θα αποκομίσει, με πρόσθετα οφέλη για την εθνική οικονομία. Η στρατηγική έχει τρεις πυλώνες: Πρώτον, την έναρξη συμπληρωματικών επενδύσεων από την Κίνα, όχι μόνο γύρω από το λιμάνι του Πειραιά, αλλά και σε άλλους τομείς, όπως οι κατασκευές και το real estate. Δεύτερον, την αύξηση των κινεζικών εισαγωγών ελληνικών προϊόντων. Και τρίτον, την αύξηση των Κινέζων τουριστών που επισκέπτονται την Ελλάδα. Από τότε που ξεκίνησε η οικονομική κρίση το 2009, το Πεκίνο έχει δείξει ενδιαφέρον για τα προαναφερθέντα θέματα και είναι έτοιμο να τα συζητήσει λεπτομερώς με την ελληνική κυβέρνηση. Έτσι, οι ελληνοκινεζικές σχέσεις μπορούν να βελτιωθούν και το μοντέλο συνεργασίας «win-win» να εφαρμοστεί πρακτικά.