正值亚洲博鳌论坛召开之际，由副总理扬尼斯·兹拉加萨基斯和外交部长尼科斯·科恰斯率领的希腊代表团对中国进行了正式访问。这两件事都和中国大力支持的丝绸之路经济带以及21世纪海上丝绸之路计划有关。只不过博鳌论坛给中国主席习近平和其他官员以及学者提供了一个就促进区域合作达成一致的好机会，而希腊代表团则是来表达诚意消除误会的。
希腊新政府在比雷埃夫斯港口私有化问题上所持的矛盾立场引起了中国方面的不安。尤其自1月底以来的两个多月，新希腊政府没有明确表态是否会沿袭前届政府的协议向中国的公司出售港口的67%股权。在和中国副总理马凯的会面中，兹拉加萨基斯试图消除这种疑虑。他宣称比雷埃夫斯港的私有化会照常进行，因此希望有意向的公司包括中国中远集团提交竞标。
尽管兹拉加萨基斯表示希腊新政府也要参与该港口未来的私有化进程，和中方扩大在该港和其他领域的合作，但是他对遵守诺言显得非常坚定。这是新政府对其债权人的承诺，也是债权人在正在进行的谈判中同意上一期拯救拨款的要求。但是这也是问题所在。就在兹拉加萨基斯和马凯的会面之后，极左翼联盟党的一些成员仍然表示了质疑。例如，商船副部长德瑞萨斯仍然强调港口的公有性质，他认为政府在私有化的标准政策上应该维持不变。同时，商会也表达了强烈的反对，也会组织游行或者罢工以示不满。
中远集团于2009年入驻比雷埃夫斯港口，中远这些年的经验说明口头上的反对声音虽然会在短期内制造一些麻烦，但是却不能产生中期或者长期性的影响。这就是中远集团成功的原因。中远公司工作效率高，为希腊的商业和地缘政治做出了贡献，这些使其获信于大部分的希腊民众和官员，克服了初期的苦难。
希腊新政府面临的最大挑战是如何在国内外贯彻坚持一个稳定的立场。如中远集团这种有兴趣购买67%的股权的国际公司，若互相协商条款达成一致，是不会不接受如此广泛的合作关系。例如，原则上来讲，如果中远集团能够保持对港口的控制和管理权的话，就不会拒绝持有67%的股权的机会。
中希关系的未来主要取决于中远集团在比雷埃夫斯港口的投资。中远公司最近公开表明比雷埃夫斯港以及广州和厦门对提高2014年收益至关重要。希腊政府将最终决定比雷埃夫斯港口的私有化未来，以及哪家公司将获得最大的股份。然而中国已经跟希腊明确表态希望中远集团成为投资政策的群龙之首。这或许是兹拉加萨基斯和科恰斯在中国获得的最重要的信息。现在轮到他们来决定希腊是否可以从古丝绸之路的复兴中获得进一步的收益。
George Tzogopoulos
本文首刊于《环球时报》
